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林右昌也提到，過去評估報告，最昂貴的是土地、土木建設的成本，且建置經費從300到900億元都有，這次先暫時匡列81億，未來還要視規劃增減，其中更要扣掉19億的相關站體規劃，因此用在軌道的建置，
大概只有61億左右。
對於外界質疑輕軌與台鐵會有排擠效應，甚至認為台鐵加開電聯車就可解決，不需要大興土木興建輕軌；對此，林右昌表示，「這麼簡單的話，國民黨政府時代早就做了。」他解釋，現今大台北地區的火車都地下化，基隆端要進台北市，一定要進南港車站，「但那邊的匝道只有2軌，
安排更多電聯車班次沒有用，是一個瓶頸。」
記者陳家祥／台北報導
總統蔡英文日前宣布將斥資81億建基隆輕軌，基隆市長林右昌23日接受廣播節目專訪時表示，基隆爭取捷運的歷程與桃園的機場捷運差不多都是20年，「這是基隆有史以來，第一次感受到捷運這麼真實」，過去建設捷運被否決的理由從運量不足、找不到設站點、經費等都有，「總統可以拍版定案很重要。」
談到基隆輕軌的規劃，林右昌表示，20年來每一任基隆市長任內都做過相關的評估報告，「花
了6、7千萬經費，累積下來大概有50公分後的報告書，但都沒有實現。」
▲基隆市長林右昌。（圖／基隆市政府提供）
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